自転車通勤

雨天、仕事の影響で今朝一週間ぶりの自転車。
上り坂が苦しい…。
ひたすら黙々とペダルを回すのみ！

サイクルモード２０１４

昨日のサイクルモードで見つけた一台。
気になる～！

訃報

11/7、「間違いだらけのクルマ選び」の著者である徳大寺有恒氏が亡くなられた。
当時自動車評論家の方々はメーカーの試乗車に対しネガなコメントを書かれる方はおられなかった。まるでメーカーの広報室の一員のような評論家の方々が多かった中で、「こんなクルマでも買う人がいるから不思議！」と、痛烈な批評に驚かされたのが氏だった。そんな批評のスタンダードを作ったのが、氏が乗られたVWゴルフIだったことを知り、私は最初の自分のクルマとしてゴルフ1を選んだ。
私のクルマに対する考え方、価値観は氏と先般亡くなられた小林彰太郎氏の影響が大きかった。
続いた偉大な先駆者の死にショックを受けている。
晩年は少しソフトになった氏の文面も、根底に流れるものはクルマへの愛と正義であることに変わりなかった。...
今後もフェアなクルマの評論、そして正しい方向へクルマが進むことを願って止まない。

駐輪場のルーツ

出張先で見つけた味わいタップリの駅前駐輪場！
荘厳な感じすらする…。
管理されてるおじいさんも！^ ^

自転車に乗ることにした！

自転車通勤を始めたのが10年前の10月、つまり今月でちょうど10年だ。
10年前、自分が入社以来一から開発、育ててきた商品から撤退すると会社が決めた。その商品の発展が社会への貢献につながると信じ、それを第一優先に、全てを犠牲に、魂を込めて打ち込んできた。文字通り人生、命を懸けて、だ。その築き上げてきたものがゼロになった瞬間だった。
自分は、持っていたエネルギーのやり場を失い、その矛先が自転車に向かった。何でも良かった。当時の自分にとって片道25kmの自転車通勤は無茶だった。ただそもそも仕事で無茶をしてきた自分にとって、無茶でなければ持っているエネルギーを使い切れない状況だった。
今でこそ会社の仕事で自分を犠牲にしない！と誓っているが、当時はそれが自分の成長に繋がっていたし、その後商品を失った大きな挫折からたくさんの事を学んだ。
深夜、自転車で帰宅途中、その挫折感に苛まれ、思いっきり声を出して泣いた。何度も、何度も。気持ちが収まらなかった。前が見えなかった…。...
そんな状況の中、一方で自転車を走らせる道路環境のソフトとハードにとてつもなく大きな問題があることに気づく。あるべき未来を実現したい。交通工学（交通計画学）専攻の自分にとってその対象は申し分なかった。エネルギーのやり場を見つけた自分は再度走り出すことにした。
新たな目標に向かい、今度はやるのもやめるも自分の裁量だ…。
一生かけて実現したいと思う。
会社のためでなく社会のために。

解放感！

曇り、時々日差し！
だましだまし使っていたサイコンが完全にアウト！
速度もケイデンスも心拍もわからないけど、なんなんだ、この開放感は！
カラダも気持ちも軽いゾ！

交通教育

通勤途中の大きな交差点。歩道の角に立ち横断歩道の歩行者、自転車を誘導する警察官風の方。
自転車通行不可の歩道なのに、横断歩道を渡ってきた自転車をどんどん歩道に誘導！
仲間たちがみんな真剣に、ロジカルに安全と向き合っているのに、制服を着た人（これも誤解を招く）に違法な誘導をあたかも正義のように振る舞われることに大いなる疑問を感じる！
されていることの重大さを理解して下さい。