2011年8月31日水曜日
顧客優先と同時に「社会に責任を果たす」必要がある
クルマはその安全面において社会とどうかかわり貢献していくか。
データの上では車外より車内の方が安全となった今。
たとえば車内安全リスクと車外安全リスクを同等に保つ。
そのために自転車通行帯等の安全インフラのコストを負担する等。
これをメーカーが分担する必要があるのではないか。
2011年8月16日火曜日
押しボタン式信号機
良く見る歩行者用の押しボタン式信号機。
どうして横断歩道に押しボタン信号機をつけなくてはならないのか。
道路交通法によるとそもそも横断歩道の付近に人がいる場合は、クルマは停止して人の横断を優先しなければならない。
つまりそこに信号はいらない。
2011年8月1日月曜日
熱い!
いよいよ梅雨が明け、横浜も本格的な夏となった。
朝から太陽がギンギン!
熱風覚悟で通勤に望むのだが、朝のせいか以外と風は涼しい。
暑いけど快適。
そう、夏は暑いのだ!という程度。
身の危険を感じるレベルではない。
暑いのは夏ではなくクルマだった!
信号待ちで自転車の脇に止まるクルマ。
エンジンの熱、エアコンのコンプレッサーの熱。排気ガスの熱。
暑いのではなく熱い!
ものすごく熱い!
明らかに夏より熱い。
ウソではない。はっきり言い切る!横浜の夏の朝の風は意外にも涼しい!
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